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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站&#;,&#;,&#;楼面积40万平方米，综ᕱ ᕱ合交通中心27万ง ง平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国งง คค内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也ง ง不发达，更依赖民航运输。此外，西安和ʚɞღღ乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，ʚɞღღ真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗家队”意识，努力˙ϖ˙以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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李瀚明进一步分析，西ฅ ฅ安•ᴗ•接近中国的几何中心，εïз这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。